14. jährliches Maritime Risk Symposium findet im November statt.

Jul 24, 2023

Von Dr. Joe DiRenzo und Kapitän Eric Johansson, 28. August 2023

Das Maritime Risk Symposium (MRS) 2023 findet vom 14. bis 16. November 2023 als persönliche Veranstaltung statt und wird vom Maritime College der State University of New York (SUNY) im Maritime Academic Center ausgerichtet. Das Thema der 14. jährlichen Veranstaltung lautet „Managing Impacts of Supply Chain Disruptors, Renewable Energy, Emerging Technology on the Maritime Transportation System (MTS)“ mit einem Schwerpunkt auf Offshore-Infrastrukturrisiken und Disruptoren.

Das 1874 gegründete Maritime College ist die älteste maritime Hochschule in den Vereinigten Staaten und bietet seit 150 Jahren eine Ausbildung für Seeleute an. Dies ist das zweite Mal, dass das New York Maritime College in Zusammenarbeit mit der US-Küstenwache, der National Academy of Sciences, akademischen Institutionen, Industriepartnern sowie Bundes-, Landes- und lokalen Behörden Gastgeber der Veranstaltung ist. SUNY Maritime war zuletzt 2019 Gastgeber.

Diese internationale Veranstaltung konzentrierte sich zuvor auf verschiedene Risikoelemente, darunter Engpässe, maritime Cybersicherheit und Widerstandsfähigkeit. MRS 2023 bringt Wissenschaftler, Regierungen und kommerzielle Einrichtungen zusammen, um die aufstrebende Offshore-Energiebranche und ihre Bedrohungen, Herausforderungen und Risiken für die Offshore-Energiebranche zu diskutierenSeetransportsystem . Das Symposium konzentriert sich auf die Formulierung aktueller und zukünftiger Herausforderungen und Bedrohungen im Seetransport und hilft dabei, Themen zu formulieren, die sich auf die Umsetzung und Operationalisierung einer soliden Strategie für den Seetransport auswirken. Das Symposium wird Bedrohungen und aktuelle Fortschritte in der Forschung bewerten, um Ideen für innovative Forschung anzuregen, die dazu beitragen werden, sichere Arbeitsparameter für die Offshore-Energieinfrastruktur für das Seetransportsystem zu definieren.Warum ist dieses Thema wichtig?

Die Idee, riesige Offshore-Energieinfrastrukturen und die verschiedenen damit verbundenen Bedrohungsvektoren zu bewerten und zu quantifizieren, ist ein Thema, das seit dem schrecklichen Anschlag vom 11. September in den Vordergrund gerückt ist. Staatliche und nichtstaatliche Akteure sind sich der Schwachstellen eines globalen Systems bewusst, das jährlich Waren im Wert von Billionen Dollar bewegt. Erschwerend kommt hinzu, dass dieses Problem durch wachsende Bedrohungen für die Cyberkomponenten des Systems, den Beginn der autonomen Schifffahrt, die elektronische Navigation, Fortschritte bei Kraftstoffsystemen und die fortschreitende Automatisierung der Häfen des Landes verschärft wird. MRS 2023 verfolgt eine strategischere und ganzheitlichere Sichtweise.

Supersturm Sandy legte New York lahm, und es war das Marine Transportation System, das auf den Anruf reagierte und benötigte Vorräte lieferte, als der Transport an Land durch den verheerenden Sturm lahmgelegt wurde, und eine wichtige Rolle bei der Beseitigung von Sturmtrümmern und der Sanierung der Infrastruktur spielte. Das MTS unterstützt die Bedürfnisse unserer Nation in Frieden und in Zeiten der Gefahr und verlässt sich auf sichere und solide Richtlinien zur Navigationssicherheit; Technologie; Support-Services; Qualitätsstandards und -garantien für Unterwasser- und Oberflächenqualität; Offshore-Energie; Cyberrisiko; Hafenstaatkontrolle und Infrastrukturrisiko; und vieles mehr.

Das Problem der Bedrohungen und Risiken für Offshore-Energiesysteme ist gut dokumentiert und stellt ein Problem für die Schifffahrtssicherheit, das Energienetz, die Cybersicherheit und die nationale Sicherheit dar. Am 26. Oktober 2022 veröffentlichte das Government Accountability Office seinen Bericht mit dem Titel„Offshore-Öl und -Gas: Strategie dringend erforderlich, um Cybersicherheitsrisiken für die Infrastruktur zu begegnen.“Dies verdeutlichte einen bedeutenden Bedrohungsvektor – die Cybersicherheit.

In dem Bericht stellte das GAO fest: „Die Offshore-Öl- und Gasinfrastruktur ist mit erheblichen und zunehmenden Cybersicherheitsrisiken in Form von Bedrohungsakteuren, Schwachstellen und potenziellen Auswirkungen konfrontiert.“ Die Bedrohungsakteure hoben in dem Bericht hervor: „Staatliche Akteure, Cyberkriminelle und andere könnten möglicherweise Cyberangriffe gegen die Offshore-Öl- und Gasinfrastruktur durchführen.“ Die Bundesregierung hat den Öl- und Gassektor als Ziel böswilliger staatlicher Akteure identifiziert.“

In demselben Bericht wurden Schwachstellen hervorgehoben und festgestellt: „Moderne Explorations- und Produktionsmethoden sind zunehmend auf fernvernetzte Betriebstechnologie angewiesen – oft von entscheidender Bedeutung für die Sicherheit –, die anfällig für Cyberangriffe ist.“ Auch ältere Infrastrukturen sind anfällig, da ihre Betriebstechnologie möglicherweise über weniger Cybersicherheitsschutzmaßnahmen verfügt.“ In demselben Bericht wurden auch die langfristigen Auswirkungen eines erfolgreichen Angriffs vor der Küste hervorgehoben: „Ein erfolgreicher Cyberangriff auf die Offshore-Öl- und Gasinfrastruktur könnte laut Bundesbeamten physischen, ökologischen und wirtschaftlichen Schaden verursachen.“ Beamte sagten beispielsweise, dass die Auswirkungen eines Cyberangriffs denen der Deepwater Horizon-Katastrophe 2010 ähneln könnten. Störungen bei der Öl- und Gasförderung oder -übertragung könnten sich auch auf die Energieversorgung und die Energiemärkte auswirken.“ Im Jahr 2015 führte die NATO einen Workshop durch, bei dem auch die Risiken für Offshore-Energieplattformen hervorgehoben wurden. In dem von der NATO zu diesem Ereignis veröffentlichten Artikel heißt es:

„Ein wachsender Anteil der Energieressourcen – sowohl Öl als auch Flüssigerdgas – wird vor der Küste gefördert und auf dem Seeweg transportiert. Dies bedeutet, dass Länder zunehmend von der Sicherheit der maritimen Energieinfrastruktur abhängig sind, die einer Reihe bekannter Risiken und Bedrohungen ausgesetzt ist, darunter Terroranschläge, Piraterie und Naturkatastrophen. In jüngster Zeit sind die Bedenken hinsichtlich der möglichen Folgen von Cyberangriffen stärker geworden.“ In jüngster Zeit haben sich die Diskussionen von Risikoproblemen über dem Wasser, bei Windparks und ähnlichen Energiesystemen auf die Kabelsysteme konzentriert, die den entwickelten Strom übertragen. In einem Artikel für Euronews vom 21. Juni 2023 hob der Reporter Denis Loctier hervor, dass die belgischen Behörden „ihre Bemühungen verstärken, die Sicherheit der Offshore-Infrastruktur in der Nordsee zu gewährleisten, nachdem eine Reihe von Vorfällen die Befürchtung von Angriffen auf Unterwasser-Internetkabel und Gas geweckt hatten.“ Pipelines und Windparks. Die Sichtungen eines unentdeckten russischen Schiffes in niederländischen und belgischen Gewässern im vergangenen November veranlassten Geheimdienstmitarbeiter zu der Frage, ob Moskau die Offshore-Windparks in der Nordsee ausspioniere.“

Als ich für den Loctier-Artikel interviewt wurde, Commander. Kurt De Winter , Direktor des Maritime Operations Centre der belgischen Marine, sagte: „Eine dieser Bedrohungen sind Spionage- und Sabotageaktionen des Feindes gegen unsere lebenswichtige Infrastruktur auf dem Meeresgrund.“ Die Bedrohung ist nicht nur hypothetisch, es ist eine reale Gefahr.“ Unterseeische Übertragungssysteme standen im Mittelpunkt der Think-Tank-Arbeit. Das Center for European Policy Analysis warnte in einem Artikel von Lukas Trakimavičius vom 23. Januar 2023: „Energieanlagen auf See und unterseeischer Übertragungsinfrastruktur sind durch eine Vielzahl von Bedrohungen gefährdet.“ Dazu gehören Ankern, Schleppnetzfischerei oder sogar Terroranschläge. Es besteht jedoch auch eine noch größere Sorge, dass feindliche Regime diese Infrastruktur ins Visier nehmen könnten, um den Stromfluss zu stören.“ Der Angriff auf die Nord Stream-Pipeline hat die Verwundbarkeit und das Risiko deutlich gemacht.

Wie wird das Maritime Risk Symposium diese Themen analysieren? Das Symposium gliedert sich in sieben Panels:

Panel-Moderatoren und Panel-Mitglieder sind erstklassige Forscher, Branchenführer und Akademiker. Unter den Teilnehmern sindDr. Henry Willisvon der RAND Corporation, leitender Politikforscher und Professor an der Pardee RAND Graduate School;Dr. Kevin Jones , geschäftsführender Dekan der Fakultät für Naturwissenschaften und Technik der University of Plymouth im Vereinigten Königreich; Und Kapitän Handelsgöttin, kommandierender Offizier, US-Küstenwache, Sektor New York.

Bei einem Abendempfang am 14. November findet ein Posterwettbewerb für Studenten statt, bei dem einige der besten und klügsten Studenten vorgestellt werden. Zu den teilnehmenden Hochschulen gehören SUNY, die US Merchant Marine Academy, die US Coast Guard Academy, das Stevens Institute, das Webb Institute, die Rutgers University, die Old Dominion University und viele andere.

Weitere Informationen zum Maritime Risk Symposium 2023 finden Sie unter: https://www.maritimerisksymposium.org/. Für Registrierungsinformationen wenden Sie sich bitte an Eric Johansson unter [email protected]

Über die Autoren DR. Joe DiRenzo ist nationaler Co-Vorsitzender des Maritime Risk Symposiums 2023 und Direktor für Forschungspartnerschaften am Forschungs- und Entwicklungszentrum der US-Küstenwache. Als pensionierter Offizier der Küstenwache und ehemaliger Kommandant eines Kutters unterrichtet er an der American Military University und der National University.Kapitän Eric Johansson ist nationaler Co-Vorsitzender des Maritime Risk Symposiums 2023 und Schlepperkapitän der dritten Generation im Hafen von New York und New Jersey. Er ist seit 1994 bei SUNY Maritime und genießt es, zukünftige professionelle Seeleute zu unterrichten und zu betreuen, die sich für Schleppen, Schifffahrt, maritime Raumplanung, Führung und Schiffssysteme interessieren. Er ist Gründer des jährlichen SUNY Maritime College Towing Forum und Autor mehrerer Forschungsprojekte.